Malatya’da deprem sonrası yeniden şekillenen kent merkezinde ulaşım yatırımları devam ederken, Akpınar’dan Çevre Yolu’na uzanacak dört şeritli bağlantı kapsamında Fuzuli, Kışla, İnönü ve Akpınar caddelerinin kesiştiği bölgede yol ve kavşak düzenlemesi yapılıyor. Yaklaşık 5 gün önce araç trafiğine kapatılan alandaki çalışmalar sürerken, yeni kavşağın bölgedeki trafik yoğunluğunu nasıl etkileyeceği vatandaşların merak ettiği konular arasında yer aldı.
Malatya’da 6 Şubat depremlerinin ardından yeniden şekillenen kent merkezinde ulaşım yatırımları sürerken, Fuzuli, Kışla, İnönü ve Akpınar caddelerinin birbirine bağlandığı bölgede yol ve kavşak düzenlemesi gerçekleştiriliyor. Akpınar’dan Çevre Yolu’na uzanacak dört şeritli bağlantıyla şehir içi ulaşımın rahatlatılması hedeflenirken, yaklaşık 5 gün önce araç trafiğine kapatılan alanda ortaya çıkan ve ‘Akıllı Kavşağı’ andıran yapı dikkat çekti. Yeni kavşak trafiği rahatlatacak mı? sorusu gündeme gelirken, farklı yönlerden gelen araçların kavşak bölgesinde aynı anda yoğunlaşıp yoğunlaşmayacağı, özellikle sabah ve akşam saatlerinde kavşak girişlerinde araç kuyrukları oluşup oluşmayacağı, genişletilecek yolun trafik kapasitesinin kavşak tarafından karşılanıp karşılanmayacağı ve bölgede bulunan işletmeler, yaya geçişleri ile parklanmanın trafik akışını etkileyip etkilemeyeceği vatandaşların merak ettiği sorular arasında yer aldı.
Malatya’da 6 Şubat depremlerinin ardından yeniden şekillenen kent merkezinde ulaşım yatırımları hız kazanırken, Fuzuli, Akpınar, Kışla ve İnönü caddelerinin birbirine bağlandığı kritik bölgede yol ve kavşak çalışması başlatıldı. Yaklaşık beş gün önce araç trafiğine kapatılan dar alanda çalışmalar sürerken, bölgede ‘Akıllı Kavşağı’ andıran bir yapının ortaya çıktığı gözlemlendi.
Çalışmanın tamamlanmasıyla birlikte Fuzuli, Kışla, İnönü ve Akpınar gibi kent merkezinin önemli arterlerinden gelen araçların kavşak bölgesindeki trafik akışının nasıl şekilleneceği merak konusu oldu. Vatandaşların merak ettiği konuların başında ise özellikle sabah ve akşam saatlerinde farklı yönlerden gelen araçların aynı bölgede yoğunlaşıp yoğunlaşmayacağı geliyor. Fuzuli Caddesi’nden gelen araçlar, Kışla Caddesi üzerinden merkeze yönelen trafik, İnönü Caddesi’nden gelen araçlar ve Akpınar üzerinden Çevre Yolu’na ulaşmak isteyen araçların aynı noktada yoğunlaşması halinde kavşak girişlerinde trafik kuyruğu oluşup oluşmayacağı da merak ediliyor.
TRAFİK YOĞUNLUĞU CADDEYE YANSIYACAK MI?
Bunun yanında yol kapasitesinin artırılmasıyla birlikte bu kapasitenin sonlandığı kavşakta trafik yoğunluğunun nasıl şekilleneceği de vatandaşların merak ettiği konular arasında bulunuyor. Genişletilecek yol üzerinden gelen araçların kavşak bölgesinde yoğunlaşması halinde trafik akışının nasıl gerçekleşeceği, özellikle iş çıkış saatlerinde Fuzuli ve Kışla tarafındaki yoğunluğun Akpınar’daki kavşak bölgesine taşınıp taşınmayacağı merak ediliyor. Oluşabilecek trafik yoğunluğunun çevredeki caddelere yansıyıp yansımayacağı da vatandaşların gündeme getirdiği sorular arasında yer alıyor.
Bölgenin yalnızca araç trafiğinin bulunduğu bir ulaşım koridoru olmadığına dikkat çeken vatandaşlar, çevrede mağazalar, işletmeler, yaya geçişleri ve yoğun ticari hareketlilik bulunduğunu belirtiyor. Bu nedenle kavşak düzenlemesiyle birlikte araç trafiğinin yanı sıra yaya hareketliliğinin ve yol üzerindeki parklanmanın nasıl etkileneceği merak ediliyor.
Özellikle yol kenarındaki parklanmaların trafik akışını etkileyip etkilemeyeceği, yeni kavşak düzenlemesiyle birlikte araçların daha hızlı ilerlemesinin mümkün olup olmayacağı ve bölgede oluşabilecek yoğunluğun işletmelerin bulunduğu alanlara yansıyıp yansımayacağı vatandaşların merak ettiği sorular arasında yer aldı.>>TUĞÇE ERBAŞ