Müstakil Sanayici ve İş Adamları Derneği (MÜSİAD) Malatya Şube Başkanı Yunus Akçin, Malatya Lider Gazetesi’ni ziyaret ederek şehrin ekonomik ve altyapısal sorunlarına dair önemli açıklamalarda bulundu. Malatya’nın ekonomik kalkınmasının önündeki en büyük engellerden birinin sanayi altyapısının yetersizliği olduğunu vurgulayan Akçin, 1978 yılında kurulan son sanayi sitesinin artık ihtiyaca cevap veremediğini belirtti. Şehrin nüfusunun Türkiye’de 23. sırada yer almasına rağmen gelir sıralamasında 62. sıraya gerilediğini ifade eden Akçin, Malatya’nın ekonomik potansiyelini harekete geçirmek için yeni bir sanayi sitesinin şart olduğunu ve bu konunun gündemde tutulması gerektiğini söyledi.
“1978’DEN BERİ SANAYİ SİTESİ YAPILMADI”
Akçin, Malatya’nın sanayi altyapısının çağın gerisinde kaldığını vurgulayarak, “1978’de yapılan sanayi sitesi, bugün yüzde 90 oranında ağır hasarlı. Araç sayısı son 20 yılda 2.260’tan 240 bine çıkarak dört kat arttı, ama tamirci sayısı aynı kaldı. Çevre yoluyla biraz rahatlama sağlansa da altyapımız gelişen ihtiyaçlara uygun değil” dedi.
“KONYA’YA 20 SANAYİ SİTESİ KURULDU”
Konya’da 20 sanayi sitesi kurulduğunu örnek gösteren Akçin, Malatya’da da TOKİ ve Emlak Konut gibi kurumların desteğiyle yeni sanayi siteleri inşa edilmesi gerektiğini belirtti. “Malatya’da araç tamiri 5 bin liraya yapılırken, Elazığ’da bin liraya yapılıyorsa, bu ekonomik dengeyi bozar. Hızlıca dönüşüm yapmalıyız, mazeret kabul edemeyiz” diye ekledi.
“MALATYA’NIN 50 YILINI PLANLAMALIYIZ”
Malatya’nın ekonomik göstergelerinin gerilemesinin temel nedeninin orta sınıf esnafın zayıflığı olduğunu ifade eden Akçin, “Sanayi sitesi, Malatya ekonomisinin en büyük handikabı. Türkiye’nin 23. büyük şehriyiz, ama ekonomide 62. sıradayız. Bu kabul edilemez. Şehrin 50 yılını planlamalıyız” dedi. Akçin, mevcut sanayi sitesinin yerine önerilen 3.500 dönümlük alanda sadece 790 dükkânın ihaleye çıktığını, bunun yetersiz olduğunu vurguladı. “Altı ay kışlası alanında 1.500 dönüm belirlendi, 712 dükkân için ihale yapıldı, 190’ı için söz verildi. Ancak bu, Malatya’nın ihtiyacını karşılamaz. Yeni ihtiyaçlar için ne yapacağız?” diyerek yetkililere çağrıda bulundu.
“ESNAF TAŞINMAK İSTEMİYOR DİYE GELİŞİM DURMAMALI”
Sanayi esnafının taşınma konusundaki çekincelerine de değinen Akçin, “Otogar, taşındığında ‘Kimse yolcu götürmez’ denmişti, ama taşındı. Sanayi esnafı, ‘Oraya kimse gelmez’ diyor. Aracınız arızalandığında tamir için 10 kilometre öteye götürmez misiniz? Malatyalı, Elazığ’dan mobilya alırken 100 km gidiyor, ama kendi şehrinde 10 kilometreyi sorun ediyor. Bu algıyı değiştirmeliyiz” dedi. Akçin, yeni ve ferah bir sanayi sitesinin gençlik ve dinamizm getireceğini, 21 metrekarelik dükkânlarla yetinmek yerine modern dükkânlarla gelişim sağlanması gerektiğini savundu. “Deprem oldu, ama hâlâ ‘eski dükkân 21 metrekare olsun’ diyoruz. Bu şekilde büyüyemeyiz. Girişimcinin potansiyelini kullanmalıyız” diye konuştu.
“YEREL AKTÖRLERLE BİRLİKTE HAREKET ETMELİYİZ”
Akçin, Malatya’nın geleceği için yerel aktörlerin bir araya gelmesi gerektiğini vurguladı. “Sanayi sitesi ihtiyacı olduğunda, ‘Nerede yapabilirim?’ sorusunu haritada belirlemeliyiz. 30 yıl sonra başka bir ihtiyaç doğduğunda, ‘Buraya Sanayi tesisi, şuraya başka bir tesis’ demeliyiz. Bu planlamayı yerel aktörler olarak bizler yapmalıyız” dedi. Akçin, Cumhurbaşkanının Malatya ziyaretinde bu konunun mutlaka gündeme getirilmesi gerektiğini ve Büyükşehir Belediye Başkanı ile yapacakları toplantıda hazırladıkları dosyayı sunacaklarını belirtti.
MALATYA’NIN EKONOMİK POTANSİYELİ İÇİN ÇAĞRI
Malatya’nın ekonomik kalkınmasının altyapı yatırımlarıyla mümkün olduğunu ifade eden Akçin, “Fiziki altyapı olmadan gelişim olmaz. Babasından kalma kereste makinesini yenilemeyen bir keresteci, yeni makine alacak yer bulamıyor. Orta sınıf esnafı güçlendirmeliyiz. Yanında iki kişi çalıştıran esnaf, bunu üç-dört kişiye çıkarmalı. Malatya’nın gerilemesinin sebebi bu” dedi. Akçin, MÜSİAD olarak Malatya’nın ekonomik sorunlarına çözüm üretmek için çalışmaya devam edeceklerini vurguladı.>>MEHMET TURAN ÇİĞDEM
EDİTÖR
